帶圓錐孔的SKF Y軸承

帶圓錐孔的SKF Y軸承

帶圓錐孔的SKF Y軸承其內圈在兩側對稱延伸,并依靠錐孔(錐度1:12),安裝到H23標準系列的緊定套上。安裝到緊定套上后,SKF軸承可以平穩運轉缺可以達到完全極限轉速,即使配合公差等級較差的軸也同樣如此。此類SKF軸承適用于旋轉方向固定或交替的應用場合。與之配套的緊定套不是SKF軸承的一部分,必須單獨訂購。

帶圓柱孔的SKF Y軸承(系列型號YSA 2)配備一個堅固的標準密封件,兩側裝有普通鋼片擋油環。外圈帶有兩個潤滑孔為標配,一端各一個,互相分開120°。SKF亦可按客戶要求提供不帶潤滑孔的SKF軸承(型號后綴W)。

YSA 2系列的SKF Y軸承的孔徑從25至65mm,與H23系列緊定套配合,適用于直徑為20至60mm的公制軸。這種SKF軸承還可裴勇HA23、HE23和HS23系列的緊定套,適用于直徑為3/4至2 3/8英寸的英制軸。

瑞典SKF Con Centra Y軸承

瑞典SKF Con Centra Y軸承

SKF ConCentra Y軸承內圈在兩側對稱延伸。SKF ConCentra的專利鎖定技術基于以下兩個配合面的膨脹和收縮:SKF軸承內徑和齒形軸套的外表面。兩個表面都有精密制造的鋸齒。擰緊鎖緊環內的沉頭螺釘后,內圈相對于齒形軸套進行軸向位移。這使得SKF軸承內圈膨脹且齒形軸套均勻收縮,在軸上真正實現同心配合。SKF ConCentra Y軸承提供一種簡易、快速和可靠的方法將SKF軸承鎖定在軸上。

真正的同心配合可降低噪聲和振動水平,基本上消除了蠕動腐蝕。更重要的是,即使是在重載荷和/或高速轉動中,軸上的配合也不會松動。軸公差的等級并不影響SKF軸承的允許轉速,且可達到完全極限轉速,即使配合公差等級較低的軸也同樣如此。此類SKF軸承少用于旋轉方向固定或交替的應用場合。

SKF ConCentra Y軸承系列型號YSP 2兩側都配備一個堅固的標準密封件,并帶普通鋼片的擋油環。外圈帶兩個潤滑孔為標配,一端各一個,互相分開120°。SKF亦可按客戶要求提供不帶潤滑孔的SKF軸承(型號后綴W)。

YSP 2系列的SKF Y軸承適用于直徑范圍從25到60mm的公制軸和直徑范圍從1到2 11/16英寸的英制軸。

帶偏心鎖定環的SKF Y軸承

帶偏心鎖定環的SKF Y軸承

帶偏心鎖定環的SKF Y軸承主要適用于旋轉方向固定不變的應用場合。在SKF軸承內圈的一側,有一段偏心式臺階。與偏心鎖定軸環配合。沿旋轉方向轉動鎖定環,將此套環和SKF軸承鎖定到軸上。在用一個平頭螺釘將套環進一步緊固到軸上。再用一個平頭螺釘將套環進一步緊固到軸上。帶鍍鋅層的偏心鎖定套用于帶公制孔徑的SKF軸承,帶黑色氧化層的偏心套用于帶英制孔徑的SKF軸承。SKF可提供兩種標準系列。

YET 2系列的SKF Y軸承內圈在一側延伸。

YEL 2系列的SKF Y軸承內圈在兩側延伸。這樣有助于減少內圈向軸傾斜的程度,使SKF軸承運轉更平穩。

YET 2和YEL 2系列的SKF軸承都裝有一個講古的標準密封件,且兩側配有擋油環。擋油環選項有:

  • 普通鋼片制造的擋油環,型號后綴2F
  • 帶橡膠密封唇的鋼片擋油環(多重密封件),型號后綴2RF/VL065

YET 2和YEL 2系列的SKF Y軸承外圈帶有作為標配的兩個潤滑孔,一端各一個,互相分開120°。SKF亦可按客戶要求提供不帶潤滑孔的SKF軸承(型號后綴W)。

帶偏心鎖定環的SKF Y軸承適用于直徑范圍從15到60mm的公制軸和直徑范圍從1/2到2 7/26英寸的英制軸。

不銹鋼制SKF Y軸承

不銹鋼制SKF Y軸承

這種SKF軸承的所有鋼制組件均采用不銹鋼制造,包括SKF軸承套圈、鋼球、密封件和擋油環的鋼骨架以及沉頭螺釘。內圈向兩側延伸。

YAR2..-2RF/HV系列SKF軸承裝有采用食品級橡膠制成的密封件,兩側帶有不銹鋼骨架和不銹鋼擋油環。該類SKF軸承填充食品級潤滑脂且可通過SKF軸承外圈潤滑槽上的潤滑孔再潤滑。潤滑槽位于鎖定裝置的另一側。

不銹鋼制SKF Y軸承的動載荷承載能力低于同尺寸的高等級碳鉻鋼SKF軸承。

SKF不銹鋼Y軸承適用于直徑范圍從20到50mm的公制軸和直徑范圍從3/4到1 15/16英寸的英制軸。

帶鍍鋅圈的SKF Y軸承

帶鍍鋅圈的SKF Y軸承

內圈兩側均延伸的SKF Y軸承,也可采用適用于腐蝕環境的鍍鋅SKF軸承套圈。YAR2..-2RF/VE495系列SJF軸承裝有采用食品級橡膠制成的密封件,兩側帶有不銹鋼骨架和不銹鋼擋油環。沉頭螺釘由不銹鋼制成。SKF軸承填充有食品級潤滑脂且可通過外圈兩個潤滑孔中的任意一個再潤滑。潤滑孔互相分開120°,一端各一個。

帶鍍鋅軸承套圈的SKF Y軸承適用于直徑范圍從20到50mm的公制軸和直徑范圍從3/4到1 15/16英寸的英制軸。

帶沉頭螺釘的SKF Y軸承

帶沉頭螺釘的SKF Y軸承

內圈中帶沉頭螺釘的SKF Y軸承,由兩個互相分開120°角的六角沉頭園端止動螺釘鎖緊到軸上。這種SKF軸承適用于選擇方向固定或交替的應用場合。

帶沉頭螺釘的SKF Y軸承的基本設計

帶沉頭螺釘的SKF Y軸承有兩種不同基本設計。

YAT 2系列的SKF Y軸承的內圈在一側延伸。

YAR 2系列的SKF Y軸承的內圈在兩側延伸。這樣有助于減少SKF Y軸承內圈向軸傾斜的程度,使SKF軸承運轉更平穩。

YAT 2和YAR 2系列的SKF軸承都裝有一個堅固的標準密封件,且兩側配有擋油環。擋油環選項有:

  • 普通鋼片制造的擋油環,型號后綴2F
  • 帶橡膠密封唇的鋼板擋油環(多重密封),型號后綴2RF

根據標準,YAT 2和YAR 2系列的SKF Y軸承外圈有兩個潤滑孔,一端各一個,互相分開120°。SKF亦可按客戶要求提供不帶潤滑孔的SKF軸承(型號后綴W)。

YAT 2和YAR 2系列SKF軸承適用于直徑范圍從12到100mm的公制軸和從1/2到3英寸的英制軸。

通過潤滑可以提高SKF軸承壽命

通過潤滑可以提高SKF軸承壽命

需要為SKF軸承選擇合適的潤滑系統和優質潤滑劑。

潤滑膜將分開彼此接觸的油膜表面,并為SKF軸承提供必要的抗腐蝕和抗磨損保護。因此,對于正常操作的所有旋轉或往復運動部件,特別是SKF軸承和齒輪,潤滑油膜一定不能缺少。

供油不足會導致SKF軸承的磨損增加和溫度升高,導致過度磨損和/或早期SKF軸承故障和損壞。

過度潤滑,特別是高速操作設備,由于油的攪動會產生過多的熱量,這將導致潤滑油的化學降解,同樣也會導致SKF軸承損壞。

適當的潤滑和定期維護可以避免潤滑問題引起的SKF軸承損壞。

確保合理潤滑

  1. 請遵循設備制造商為每個SKF軸承設置的說明;
  2. 在添加潤滑脂時,應在SKF軸承滾動部件和軸承座或固定環之間加注潤滑脂,以確保潤滑脂充分進入,關鍵滾道表面得到充分潤滑;
  3. 應注意SKF軸承應何時潤滑;
  4. 注意設備噪音或異常振動;
  5. 觀察SKF軸承潤滑油的泄漏;
  6. 定期對SKF軸承上的潤滑油取樣并檢查其是否被污染。

導致SKF軸承失效的原因

導致SKF軸承失效的原因

在使用過程中,導致SKF軸承發生失效的方法有很多,而SKF軸承日常使用中,最為常見的失效形式主要有三種:疲勞,塑性變形和磨粒磨損。

  1. SKF軸承的疲勞:對于轉動的滾動軸承,疲勞點蝕是其主要失效形式,因而主要是進行壽命計算,必要時再作靜強度校核。
  2. SKF軸承的塑性變形:對于不轉動、低轉速或者擺動的SKF軸承,局部塑形變形是其主要的失效形式,因而主要是進行靜強度計算。
  3. SKF軸承的磨粒磨損:對于高速SKF軸承,發熱以至膠合是其主要失效形式,因而除進行壽命計算外應該校核極限轉速。

瑞典SKF軸承的溫度

瑞典SKF軸承的溫度

SKF軸承的溫度,一般由SKF軸承室外面的溫度就可推測出來,如果利用油孔能直接測量SKF軸承外圈溫度,則更位合適。

通常,SKF軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升,1-2小時后達到穩定狀態。SKF軸承的正常溫度因機器的熱容量,散熱量,轉速及負載而不同。如果SKF軸承的潤滑、安裝不合適,則SKF軸承溫都會急驟上升,會出現異常高溫,這時必須停止運轉,采取必要的防范措施。

使用熱感器可以隨時監測SKF軸承的工作溫度,并實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生。

SKF軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計,例如數字型溫度計,可精確的測SKF軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。

正常情況下,SKF軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續一或二天。

SKF軸承常見的故障

SKF軸承常見的故障

SKF軸承介質可能因各種原因導致軸承過早損壞,如設備質量差、進水和異物侵入、腐蝕和過載。即使設備正常、運轉平穩、防護良好,經過一段時間的運行,軸承也會出現疲勞退化和磨損,不能正常工作??傊?,用護染色浸染的原因很復雜。SKF軸承的常見故障及其原因分析如下。

SKF滾動軸承的內滾道和外表面承受相對載荷和滾動。由于楔形載荷的作用,裂紋在外表面以下一定程度(醉大剪應力)形成,然后擴展到接觸面,在表面形成凹坑,醉后形成大的液滴,這就是疲勞液滴現象。SKF軸承疲勞降低會導致操作過程中沖擊載荷、振動和噪音增加。一般來說,疲勞降低是導致SKF滾動軸承失效的主要原因。

由于灰塵和異物的侵入,滾道和滾動體的相對運動會引起表面磨損。光滑度越差,磨損越嚴重。磨損結果會增加SKF軸承間隙,增加表面粗糙度,降低SKF軸承運行精度,增加振動和噪聲。因此,在一定程度上,磨損約束了SKF軸承的壽命。

當軸承承受較大的沖擊載荷或靜載荷,SKF軸承或熱變形引起的額定載荷,或受到高硬度異物的侵入時,滾道表面會形成凹痕或劃痕。這將導致軸承運行期間出現嚴重振動和噪音。一旦發生壓痕,壓痕產生的沖擊載荷將進一步導致相鄰表面的跌落。