瑞典SKF軸承 7302BE-2RZP 角接觸球軸承

瑞典SKF軸承 7302BE-2RZP 角接觸球軸承

SKF角接觸球軸承 7302BEP 為單列角接觸球軸承。

SKF角接觸球軸承的內、外圈滾道在軸承軸線方向上有相對位移。 這意味著SKF角接觸球軸承的這種軸承圈是設計用來承載聯合載荷,即徑向載荷和軸向載荷。SKF角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而增加。 

SKF單列角接觸球軸承只能承受一個方向上的軸向載荷。SKF角接觸球軸承通常相對于第二軸承進行調節。SKF軸承環具有上肩和下肩,并且是不可分離的。

d   15 mm
D   42 mm
B   13 mm
d1 26 mm
d2 20.73 mm
D2 33.8 mm
a   18.6 mm
r1,2 min. 1 mm
r3,4 min. 0.6 mm
da min. 21 mm
da max. 25.5 mm
Da max. 36 mm
Db max. 38 mm
ra max. 1 mm
rb max. 0.6 mm

SKF角接觸球軸承 7302BE-2RZP 數據計算

基本額定動載荷 C   13 kN
基本額定靜載荷 C0   6.7 kN
疲勞載荷極限 Pu   0.28 kN
參考轉速     22000 r/min
極限轉速     17000 r/min
計算系數 A   0.000907  
計算系數 kr   0.1  
計算系數 e   1.14  
單個軸承和串聯配置的軸承對
計算系數 X   0.35  
計算系數 Y0   0.26  
計算系數 Y2   0.57  
背對背或面對面配置的軸承對
計算系數 X   0.57  
計算系數 Y0   0.52  
計算系數 Y1   0.55  
計算系數 Y2   0.93  

SKF角接觸球軸承 7302BE-2RZP 質量

質量軸承     0.082 kg

瑞典SKF軸承預緊的作用

瑞典SKF軸承預緊的作用

SKF軸承預緊帶來的主要好處包括但不限于以下:

  • 提高SKF軸承剛性
  • 減小SKF軸承的噪聲級別
  • 改進SKF軸承的軸引導
  • 補償SKF軸承在運行中的磨損
  • 延長SKF軸承的使用壽命

提高SKF軸承的剛性

SKF的剛性是只SKF軸承上的作用力與其彈性變形的比。受到預緊的SKF軸承,在一定范圍內的載荷所導致的彈性變形,比沒有預緊的SKF軸承要小。

減小SKF軸承的噪聲級別

隨著SKF軸承工作游隙的減小,SKF軸承的滾動體在無載荷區中的引導約好,這樣可以減小SKF軸承運行時的噪聲級別。

改進SKF軸承的軸引導

因為預緊可以為SKF軸承提供更高的剛性,減少因受力而產生的撓曲,因此預緊SKF軸承可以提高軸引導的精確性。例如,對SKF軸承軸承圈和小齒輪軸承施以不同的預緊可以提高剛度,這樣可以使齒輪的嚙合更精確和更穩定。這樣可以將SKF軸承的動態力減到最小,并減小噪聲,因而可以延長齒輪的使用壽命。

補償SKF軸承在運行中的磨損

SKF軸承配置在運行中會因磨損而導致游隙增加。此游隙可以通過SKF軸承的預緊來補償。

延長SKF軸承的使用壽命

在某些應用中,最佳的預緊軸承系統可以提高運行的可靠性,使載荷更均勻地分布以及延長軸承的使用壽命。

瑞典SKF軸承 D/WR133R 深溝球軸承

瑞典SKF軸承 D/WR133R 深溝球軸承

SKF深溝球軸承的應用范圍非常廣。SKF深溝球軸承適用于高速和超高速,適應兩個方向的徑向和軸向載荷,并且幾乎不需要維護。 SKF深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型, SKF 提供多種設計、變型和尺寸的SKF深溝球軸承。

d   2.38 mm
D   4.762 mm
B   1.588 mm
d1 2.98 mm
D1 4.13 mm
r1,2 min. 0.1 mm
D3   5.944 mm
C   0.457 mm
da min. 2.9 mm
ra max. 0.1 mm
SKF深溝球軸承 D/WR133R 數據計算

基本額定動載荷 C   0.104 kN
基本額定靜載荷 C0   0.03 kN
疲勞載荷極限 Pu   0.001 kN
參考轉速     190000 r/min
極限轉速     120000 r/min
計算系數 kr   0.02  
計算系數 f0   6.7  
 
 
SKF深溝球軸承 D/WR133R質量

質量軸承     0.0001 kg

SKF滾動軸承預緊考慮因素

SKF滾動軸承預緊考慮因素

預緊根據不同的SKF軸承類型,可以是徑向,也可以是軸向。例如,SKF圓柱滾子軸承,由于其設計的原因,智能在徑向施加預緊,而SKF推力球軸承和SKF圓柱滾子推力軸承則智能在軸向施加預緊。SKF單列角接觸球軸承和SKF圓錐滾子軸承,一般收到的為軸向預緊,并通常與另一個同樣類型和尺寸的SKF軸承以背對背(載荷線朝軸承軸線聚合)的方式配對使用。SKF深溝球軸承也是同樣施以軸向預緊。為了達到預緊的目的,SKF軸承應使用大于普通組的徑向內部游隙(如C3),使其能如SKF角接觸球軸承般有一個大于零的接觸角。

瑞典SKF軸承 D/WR133 深溝球軸承

瑞典SKF軸承 D/WR133 深溝球軸承

SKF深溝球軸承的應用范圍非常廣。SKF深溝球軸承適用于高速和超高速,適應兩個方向的徑向和軸向載荷,并且幾乎不需要維護。 SKF深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型, SKF 提供多種設計、變型和尺寸的SKF深溝球軸承。

d   2.38 mm
D   4.762 mm
B   1.588 mm
d1 2.98 mm
D1 4.13 mm
r1,2 min. 0.1 mm
da min. 2.8 mm
Da max. 4.2 mm
ra max. 0.1 mm
SKF深溝球軸承 D/WR133 數據計算

基本額定動載荷 C   0.104 kN
基本額定靜載荷 C0   0.03 kN
疲勞載荷極限 Pu   0.001 kN
參考轉速     190000 r/min
極限轉速     120000 r/min
計算系數 kr   0.02  
計算系數 f0   6.7  
 
 
SKF深溝球軸承 D/WR133 質量

質量軸承     0.0001 kg

瑞典SKF軸承的預緊

瑞典SKF軸承的預緊

根據不同的應用,可能需要對SKF軸承配置進行預緊,即應用負工作游隙。

在機床主軸、汽車差速器和電機(預緊可以提高SKF軸承剛度和旋轉精度)之類的應用中,如果未提供調試螺母,則SKF建議使用由彈簧進行預緊。SKF軸承在極輕或無載荷情況下也應該使用彈簧,以提供SKF軸承的最小載荷。

SKF軸承預緊可以用力或距離(路徑)表示,但是通常用力表示。

根據不同的調整方法,預緊與SKF軸承中的摩擦力矩也有間接的關系。

SKF軸承的預緊,可以從一些成熟的設計中得出經驗資料,并應用到類似的設計中。對于新的設計,SKF建議重新計算預緊,并通過測試應用來驗證其效果。通常,在設計階段并不能完全識別SKF軸承運作時的所有影響勻速,可能需要調整。能否精確地計算預緊量,取決于SKF軸承相關零部件的預緊工作溫度和彈性特性與SKF軸承實際運行情況的一致性程度,而最關鍵的部件就是軸承座。

SKF軸承 BA6 單向推力球軸承

SKF軸承 BA6 單向推力球軸承

SKF單向推力球軸承 BA6 軸承特性:

  • SKF單向推力球軸承可分離和互換
    SKF 推力球軸承的分離組件可互換。 這樣便于安裝、拆卸和維護檢驗。
  • SKF單向推力球軸承初始不對中
    帶球形座圈的SKF軸承可適應初始不對中。
  • SKF單向推力球軸承的過盈配合
    軸圈帶磨削孔,以實現過盈配合。 座圈孔經車削加工而成,始終大于軸圈孔。
d   6 mm
D   14 mm
H   5 mm
d1 13.8 mm
D1 6.2 mm
r1,2 min. 0.2 mm
da min. 11 mm
Da max. 9.5 mm
ra max. 0.2 mm
SKF單向推力球軸承 BA6 數據計算

基本額定動載荷 C   1.78 kN
基本額定靜載荷 C0   1.92 kN
疲勞載荷極限 Pu   0.071 kN
參考轉速     17000 r/min
極限轉速     24000 r/min
最小載荷系數 A   0.000019  
 
 
SKF單向推力球軸承 BA6 質量

軸承質量(包括可應用時的軸承座墊圈)     0.0035 kg

SKF滾動軸承內部游隙或預緊

SKF滾動軸承內部游隙或預緊

SKF軸承的工作游隙或預緊取決于:

  • 安裝前SKF軸承的初始游隙
  • SKF軸承的實際公差配合
  • SKF軸承形狀誤差的影響
  • 安裝后加到SKF軸承上的內部游隙或預緊
  • 由于SKF軸承工作溫度而產生的尺寸變化

還需要考慮軸撓曲和軸向位移(如在SKF CARB圓環滾子軸承上)。

SKF軸承的工作游隙或預緊會影響摩擦、載荷區的大小和疲勞壽命。

SKF軸承的游隙與預緊

大多數情況下,SKF軸承在運作時需要留有一定的剩余游隙。通常,最佳的工作游隙是接近零的正值。

SKF軸承較大的游隙可能適用于以下情況:

  • SKF軸承高轉速應用以減少摩擦產生的熱量
  • 軸頸和軸承座出現形狀誤差

SKF軸承的類型和大小不同,安裝前的初始游隙和安裝后的允許游隙減量也不同。由于SKF軸承過盈配合造成的游隙減量可能需要比普通組更大的初始游隙,以防止SKF軸承進行預緊。

預緊(負工作游隙)可以帶來很多好處,但同時也可能帶來風險。如果對SKF軸承的剛性要求比較高,輕微的預緊則比較適用。

如果運行的SKF軸承上存在極輕載荷或無外部載荷時,同樣需要輕微的預緊。

但在這種情況下,過多的預緊可使SKF軸承過熱,這將進一步增加預緊、摩擦和熱量。這種情況將一直持續,直至SKF軸承被卡死。

假設SKF軸承在不超過輕預緊的區域運行,則可預緊。但是在這種情況下,將增加摩擦和摩擦產生的熱量。

盡管所有SKF軸承類型都可以在存在預緊的情況下運行,SKF還是建議采用正工作游隙。

對于SKF滾子軸承,如SKF圓柱滾子軸承、SKF滾針軸承、SKF球面滾子軸承和SKF CARB圓環滾子軸承,這一點尤其重要。

瑞典SKF軸承 D/WR1-5R 深溝球軸承

瑞典SKF軸承 D/WR1-5R 深溝球軸承

SKF深溝球軸承的應用范圍非常廣。SKF深溝球軸承適用于高速和超高速,適應兩個方向的徑向和軸向載荷,并且幾乎不需要維護。 SKF深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型, SKF 提供多種設計、變型和尺寸的SKF深溝球軸承

d   2.38 mm
D   7.938 mm
B   2.779 mm
d1 4.1 mm
D1 6.4 mm
r1,2 min. 0.15 mm
D3   9.119 mm
C   0.584 mm
da min. 3.6 mm
ra max. 0.15 mm
SKF深溝球軸承數 D/WR1-5R 據計算

基本額定動載荷 C   0.312 kN
基本額定靜載荷 C0   0.088 kN
疲勞載荷極限 Pu   0.004 kN
參考轉速     160000 r/min
極限轉速     95000 r/min
計算系數 kr   0.03  
計算系數 f0   5.9  
 
 
SKF深溝球軸承 D/WR1-5R 質量

質量軸承     0.0007 kg

瑞典SKF滾動軸承安裝和拆卸的準備工作

瑞典SKF滾動軸承安裝和拆卸的準備工作

在進行SKF軸承配置設計時,為了便于日后SKF軸承的安裝和拆卸,SKF建議在設計階段做一些準備工作,尤其是應用大型SKF軸承的工況。例如,在軸肩和軸承座肩上加工幾道凹槽,以便放入拆卸工具?;蛟赟KF軸承座肩上加一些螺紋孔,便可以使用螺釘把SKF軸承推離其孔肩或從其孔肩拉出。

如果使用注油法來安裝或拆卸圓錐形軸頸上的SKF軸承,或把SKF軸承從圓柱形軸頸卸下,則應該在軸上加工油道和油槽。