SKF自調心球軸承 2200ETN9 現貨

SKF自調心球軸承 2200ETN9 現貨

 

SKF自調心球軸承

SKF自調心球軸承

自調心球軸承有兩列球形滾動體,同時外圈帶有一條共用的球面滾道,內圈帶有兩條深溝型連續無間斷滾道。 它們可以是開口或密封的。 該類軸承允許軸相較于軸承座出現較大的角位移,例如,由軸撓曲引起的角位移。

 

SKF自調心球軸承 2200ETN9 尺寸圖

 

d 10 mm
D 30 mm
B 14 mm
d1 15.39 mm
D1 24.3 mm
r1,2 min. 0.6 mm

 

SKF自調心球軸承 2200ETN9 擋肩尺寸圖

 

da min. 14.2 mm
Da max. 25.8 mm
ra max. 0.6 mm

 

數據計算

基本額定動載荷 C 8.06 kN
基本額定靜載荷 C0 1.73 kN
疲勞載荷極限 Pu 0.09 kN
參考轉速 50000 r/min
極限轉速 34000 r/min
計算系數 kr 0.045
計算系數 e 0.54
計算系數 Y0 1.3
計算系數 Y1 1.15
計算系數 Y2 1.8
允許角度偏差 α 2.5 °

 

質量

軸承質量 0.047 kg

SKF凸輪滾子軸承特色

SKF凸輪滾子軸承特色

SKF 凸輪滾子軸承(基于球軸承的軛式滾輪軸承)有兩種主要設計,也可提供以下變型:

 

SKF單列凸輪滾子軸承

單列凸輪滾子軸承是基于62系列的深溝球軸承

 

SKF雙列凸輪滾子軸承

雙列凸輪滾子軸承是基于32系列的雙列角接觸球軸承

 

凸輪滾子軸承特色

  • 可承受高徑向載荷
    厚外圈壁能夠承受高徑向載荷,同時減少變形和彎曲應力。
  • 可以承受傾覆力矩
    雙列凸輪滾子軸承可承受比單列凸輪滾子軸承更大的傾覆力矩。
  • 使用壽命長
    凸度外圈運行表面對于可能發生外圈相對于軌道傾斜或者需要最小化邊緣應力的應用是有益的。
  • 可相對高轉速運行

 

 

 

SKF深溝球軸承 W619/1R 現貨

SKF深溝球軸承 W619/1R 現貨

 

SKF深溝球軸承

 

SKF深溝球軸承的應用范圍非常廣。 它們適用于高速和超高速,適應兩個方向的徑向和軸向載荷,并且幾乎不需要維護。 深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型, SKF 提供多種設計、變型和尺寸的深溝球軸承。

 

SKF深溝球軸承 W619-1R 尺寸圖

 

d 1 mm
D 4 mm
B 1.6 mm
d1 2.02 mm
D1 3.18 mm
r1,2 min. 0.1 mm
D3 5 mm
C 0.5 mm

 

SKF深溝球軸承 W619-1R 擋肩尺寸圖

 

數據計算

基本額定動載荷 C 0.079 kN
基本額定靜載荷 C0 0.018 kN
疲勞載荷極限 Pu 0.001 kN
參考轉速 220000 r/min
極限轉速 140000 r/min
計算系數 kr 0.025
計算系數 f0 5.8

 

質量

質量軸承 0.0001 kg

 

 

SKF滾輪軸承單元特性

SKF滾輪軸承單元特性

SKF 支承滾子單元基于雙列滿裝圓柱滾子軸承或四列滿裝圓柱滾子軸承。

 

SKF雙列滿裝圓柱滾子軸承

 

SKF四列滿裝圓柱滾子軸承

 

它們已被開發用于燒結爐的連續冶煉爐。 這些即可安裝的單元也適用于經常變換轉動方向或轉速低的重載應用場合。

 

滾子單元特征

  • 高承載能力
    厚外圈壁能夠承受高徑向載荷,同時減少變形和彎曲應力。 由于它們有內圈的擋邊,支承滾子單元也可以承受較重的軸向載荷。
    不帶保持架的雙列和四列圓柱滾子軸承的最大滾子數量有助于實現高承載能力。
  • 低摩擦
    在滾子和滾道的接觸表面上的表面光潔度以及這些滾子單元最佳化的內部幾何形狀在啟動和運行中可以有助于保持非常低的水平摩擦。
  • 使用壽命長
    對數曲線輪廓減小了滾子/滾道接觸處的邊應力。

 

 

SKF深溝球軸承 60/670N1MAS 軸承現貨

SKF深溝球軸承 60/670N1MAS 軸承現貨

 

SKF深溝球軸承

 

深溝球軸承的應用范圍非常廣。它們適用于高速和超高速,適應兩個方向的徑向和軸向載荷,并且幾乎不需要維護。深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型,SKF 提供多種設計、變型和尺寸的深溝球軸承。

 

SKF深溝球軸承60-670N1MAS 尺寸圖

 

d 670 mm
D 980 mm
B 136 mm
d1 771.82 mm
D1 877.52 mm
h 32 mm
b 20.5 mm
r0 3 mm
r1,2 min. 7.5 mm

 

 

SKF深溝球軸承60-670N1MAS 擋肩尺寸圖

 

da min. 698 mm
Da max. 952 mm
ra max. 6 mm

 

數據計算

基本額定動載荷 C 904 kN
基本額定靜載荷 C0 2040 kN
疲勞載荷極限 Pu 30 kN
參考轉速 1100 r/min
極限轉速 900 r/min
計算系數 kr 0.025
計算系數 f0 16.2

 

質量

質量軸承 345 kg

 

 

 

SKF塑料球軸承特性

SKF塑料球軸承特性

 

SKF塑料球軸承

 

SKF 塑料球軸承可以由多種材料和材料組合制成。

  • 塑料套圈
  • 用不銹鋼、玻璃、聚合物或其它材料制作的球狀滾動體
  • 塑料保持架

 

聚合物的性能與鋼顯著不同。 因此,塑料球軸承一般用于以下工況:軸承必須具備防潮或耐化學腐蝕性,且不能使用全鋼軸承或僅在特定限制條件下使用。 從技術和經濟角度來看,塑料球軸承在這些應用中是最佳的解決方案,因為它們具有以下特性:

  • 耐銹蝕和耐化學腐蝕
  • 采用高度耐磨和耐疲勞的聚合物
  • 自潤滑(無需潤滑劑)
  • 摩擦系數低
  • 靜音運轉
  • 輕質
  • 高強度系數(強度重量比)
  • 不易發生蠕變,高尺寸穩定性
  • 壽命周期成本低
  • 電絕緣
  • 良好的減震性能
  • 高溫環境下使用(部分軸承)
  • 用于特殊軸承的集成功能

 

這些特性使塑料球軸承適用于以下行業或應用:

  • 食品及飲料業
  • 醫療制藥行業
  • 化工行業
  • 紡織行業
  • 電力行業
  • 攝影行業
  • 模型和輕質應用
  • 真空應用
  • 辦公產品
  • 測量設備
  • 物料運輸
  • 消費品
  • 電鍍
  • 供熱和空調

 

設計及變型
此處所列的 SKF 塑料軸承的標準產品系列包括下列常用軸承尺寸:

  • 單列深溝球軸承
  • 推力球軸承

 

這兩種軸承設計都采用連續的滾道,屬于非分離型軸承。標準軸承僅提供開式軸承(無密封件和防塵蓋)。
可應請求提供其他聚合物軸承和單元??梢苑浅=洕兀词箶盗亢苌伲┥a定制的塑料軸承。集成功能(如齒輪、特殊形狀的孔)可以減少部件數量,并有可能降低組裝成本。此處未列出的軸承示例包括:

  • 英制單列深溝球軸承
  • 滿裝單列深溝球軸承
  • 閉式單列深溝球軸承
  • 雙列深溝球軸承
  • 滾輪軸承
  • 帶座軸承和球軸承單元
  • 特殊尺寸的軸承
  • 用其它材料制作的軸承或部件
  • 帶集成功能的軸承單元

相比同尺寸的鋼軸承,聚合物球軸承無法承受同等重載荷或高轉速,其不具有相同的窄工作游隙或同等精確的軸定位能力。

SKF深溝球軸承 6316-2Z 現貨

SKF深溝球軸承 6316-2Z 現貨

 

SKF深溝球軸承

 

深溝球軸承的應用范圍非常廣。 它們適用于高速和超高速,適應兩個方向的徑向和軸向載荷,并且幾乎不需要維護。 深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型, SKF 提供多種設計、變型和尺寸的深溝球軸承。

 

SKF深溝球軸承 6316-2Z尺寸圖

 

d 80 mm
D 170 mm
B 39 mm
d1 108 mm
D2 146.9 mm
r1,2 min. 2.1 mm

 

SKF深溝球軸承 6316-2Z擋肩尺寸圖

 

da min. 92 mm
da max. 107.9 mm
Da max. 158 mm
ra max. 2 mm

 

數據計算

基本額定動載荷 C 130 kN
基本額定靜載荷 C0 86.5 kN
疲勞載荷極限 Pu 3.25 kN
參考轉速 8500 r/min
極限轉速 4300 r/min
計算系數 kr 0.03
計算系數 f0 13.3

 

質量

質量軸承 3.74 kg

SKF固態油軸承特性

SKF固態油軸承特性

 

SKF固態油軸承

 

SKF 固態油軸承的設計適用于實際中高度濕潤以及偶爾會接觸水和其他污染物的應用。 使用固態油的軸承為終身潤滑,且不可進行補充潤滑。

 

固態油

  • 是油飽和的聚合物材料
  • 注入軸承后,會在滾動體、保持架和滾道周圍形成很窄的間隙,使軸承能夠自由轉動
  • 有多孔結構,內有數以百萬計的微細孔,可通過表面張力將潤滑油保留在主體內
  • 潤滑脂填充了軸承內部全部自由空間
  • 在操作期間將潤滑油釋放到狹窄的間隙中,提供有效的最小量潤滑

 

軸承特性:

使用壽命長

  • 工作溫度的增加將油推向聚合物材料的表面,從而支持恒定的潤滑劑供應。 當停止運行時,任何過多的潤滑油會被重新吸入聚合物材料中。
  • 延長的軸承使用壽命
  • 有了固態油軸承,可獲得大量的油(比常規潤滑脂填充量多兩到四倍)。
  • 固體油聚合物結構消除了潤滑劑攪動。
  • 固態油是一種抗氧化的高品質合成油。
  • 抗沖洗
  • 固態油不會被沖洗掉,并且幾乎填充了軸承內所有剩余空間,這樣就可以限制濕潤的污染物進入軸承。
  • 水無法與油或固態油聚合物相容。
  • 幾乎可以消除潤滑劑泄漏
  • 固態油將油留在軸承內。
  • 整體式軸承密封件進一步提高油的保留度。
  • 防止污染物入侵
  • 固態油與滾子和滾道緊密接觸可以大幅減少污染物的入侵。
  • 固態油為整體式軸承密封提供額外支撐。

 

設計及變型

SKF 固態油軸承和軸承單元標準分類包括:

  • 深溝球軸承
  • 球面滾子軸承
  • 帶座軸承和球軸承單元
  • 圓錐滾子軸承
  • 圓柱滾子軸承
  • 自調心球軸承
    SKF 可以根據不同的需求提供其他固態油軸承類型以滿足特定應用的需求,CARB 圓環滾子軸承除外,因為它們不適合使用固態油。 采用大體積保持架的軸承不適合采用固態油,因為軸承自由空間太小。

 

固態油變型

  • 標準變型(型號后綴 W64)
  • 含有高品質合成油
  • 滿足大多數應用的需求
  • 食品級變型(名稱后綴 W64F)
  • 含有 NSF 注冊的油,類別 H1
  • 滿足食品應用的需求

 

密封軸承

  • 在潮濕環境中強烈推薦使用集成接觸式密封件
  • 帶有固態油,增加了密封效果,因為固態油支撐軸向密封,防止它們在壓力下偏轉和打開

當碳鋼軸承曝露于潮濕環境時,建議使用外部密封件來防止軸承外表面被腐蝕。

溫度極限
帶有固態油的軸承的溫度限值可受到以下因素影響:

  • 軸承套圈和滾動體的尺寸穩定性
  • 保持架
  • 密封件
  • 固態油
    關于軸承圈、滾動體、保持架和密封件的限制。

當溫度超過允許范圍或低于 0 °C

 

摩擦特性
固態油軸承的摩擦特性與相關的 SKF 標準軸承一致,除了固態油聚合物的填充會增加一個固定摩擦。

安裝
如果帶有固態油的軸承要進行熱安裝,應使用感應加高溫器將其加溫到最大 120°C(250 °F)。

不應使用加熱板或加熱過的油浴。

SKF深溝球軸承?W61803-2Z 現貨

SKF深溝球軸承?W61803-2Z 現貨

 

SKF深溝球軸承W61803-2Z

 

SKF深溝球軸承?W61803-2Z的應用范圍非常廣。 它們適用于高速和超高速,適應兩個方向的徑向和軸向載荷,并且幾乎不需要維護。 深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型,SKF 提供多種設計、變型和尺寸的深溝球軸承。

 

SKF深溝球軸承?W61803-2Z 尺寸圖

 

d 17 mm
D 26 mm
B 5 mm
d2 18.8 mm
D2 24.15 mm
r1,2 min. 0.3 mm

 

 

SKF深溝球軸承?W61803-2Z 擋肩尺寸圖

 

da min. 18.5 mm
da max. 18.5 mm
Da max. 24.5 mm
ra max. 0.3 mm

 

數據計算

基本額定動載荷 C 1.78 kN
基本額定靜載荷 C0 1.27 kN
疲勞載荷極限 Pu 0.054 kN
參考轉速 56000 r/min
極限轉速 28000 r/min
計算系數 kr 0.02
計算系數 f0 14.1

 

質量

質量軸承 0.0076 kg

 

 

SKF NoWear永不磨損涂層軸承特性

SKF NoWear永不磨損涂層軸承特性

 

SKF NoWear永不磨損涂層軸承

 

SKF NoWear涂層是一種耐磨的碳涂層,可加工在軸承的滾動體和內圈滾道上(型號后綴為L7DA)或只加工在滾動體上(型號后綴為L5DA)。

它利用物理蒸汽沉淀工藝將耐磨的碳涂層加工在軸承的表面上,涂層厚度范圍為1到3μm,具體取決于軸承尺寸。 涂層的硬度為1200HV10。

SKF NoWear永不磨損軸承表面保留基礎材料的韌性,在保留其硬度的同時改善了摩擦性能和涂層的耐磨性。

在磨合期,微量涂層材料轉移到配合面上。 這種轉移,可減少摩擦,提高抗磨損和粘著磨損的阻力,即使僅僅是滾動體有涂層的軸承也是如此。

 

軸承特性:

  • 使用壽命長
  • 可耐受各種極端的條件
    存在更高的粘著磨損風險
    潤滑油膜不足
    急速變化的載荷
    輕載荷
    急劇改變的轉速
    振動和往復擺動

 

應用
針對各種極端條件下的現有應用,SKF NoWear永不磨損軸承開辟了新的可能性。 無需進行重大的設計更改,即可提供新的設計。SKF NoWear永不磨損軸承的典型應用包括:

  • 造紙機
  • 海上設備
  • 風機
  • 壓縮機
  • 液壓泵
  • 齒輪箱
  • 液壓電機

SKF NoWear永不磨損軸承并不適用于真空或完全無潤滑劑的情況下運行 涂層并不作為防止氧化的屏障,因此不建議把涂層作為防腐蝕劑使用。

 

設計及變型
常用的SKF NoWear永不磨損軸承僅在滾動體上加工有涂層(型號后綴為L5DA)。該類軸承適用于輕到中型載荷的應用,或存在振動和往復擺動的應用。

在以下任何一種工作條件下,建議使用內圈滾道和滾動體上都加工有涂層的SKF NoWear永不磨損軸承(型號后綴為L7DA):

  • 存在可能引起軸承過早磨損的磨蝕性污染物
  • 重載荷
  • 特殊的潤滑條件,如通過工藝介質進行潤滑的軸承

大多數 SKF 滾動軸承都可提供帶 NoWear 涂層的型號。 有關 表 1 未列出變型的信息,請聯系斯凱孚。

軸承使用壽命
SKF NoWear永不磨損軸承在高轉速、輕載荷應用中能實現更長的使用壽命,這取決于多種因素,因此很難計算。 然而,經驗表明,軸承的使用壽命確實有不同程度的延長。

對于在接近或超過允許轉速的情況下運行的脂潤滑軸承,或在有損潤滑脂使用壽命的高溫下運行的脂潤滑軸承,使用SKF NoWear涂層一定程度上可以延長補充潤滑的時間間隔。

當在潤滑不足的條件下運行時,SKF NoWear 能夠提高軸承的使用壽命。

 

 

載荷

最小載荷
由于在接觸區采用了SKF NoWear 涂層/鋼材料組合,因此降低了粘著磨損的風險。 在輕載荷且高轉速的應用(粘著磨損損壞明顯)中,推薦使用 NoWear 永不磨損軸承。

溫度極限

SKF NoWear 涂層可承受的溫度高達350°C (660°F)。

 

潤滑
通常情況下,標準軸承的潤滑指南適用于SKF NoWear 永不磨損軸承。 然而,即使在無法實現充足的表面分離時,NoWear 永不磨損軸承仍能可靠地運轉。SKF NoWear 成為表面保護層,并在潤滑劑中減少對EP和AW添加劑的需求。

下面解釋了用于標識 NoWear 永不磨損軸承的型號后綴。

  • L5DA
    涂層滾動體
  • L7DA
    涂層加工在滾動體和內圈的滾道上